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https://w.atwiki.jp/katamaritribute/pages/91.html
タイヤ:16個 1ページ 1ページ 名前 大きさ 価値 説明 タイヤ 1m3cm9mm アカタイヤ 1m3cm9mm ミズイロタイヤ 1m3cm9mm アカタイヤバリア 1m96cm2mm ミドタイヤバリア 1m96cm2mm シロタイヤバリア 1m96cm2mm ラジオコントロールカー 56cm3mm ギッシャ 65cm5mm ハクセンヒキ 80cm7mm カイモノカート 1m45cm6mm スケボー 1m95cm5mm スケボー 79cm7mm ワゴン 2m4cm7mm テオシグルマ 2m5cm4mm ニダイ 3m27cm4mm オリ 8m86cm4mm 上へ
https://w.atwiki.jp/toyokouworks/pages/38.html
「エコ電気自動車のしくみと製作」P26、P50参照 タイヤサイズ タイヤ材質 タイヤサイズ タイヤ材質 転がり抵抗 https //onedrive.live.com/edit.aspx?cid=78274048b2a061d3 page=view resid=78274048B2A061D3!2640 parId=78274048B2A061D3!1000 app=Word 参考 タイヤサイズ ラテックスチューブの作り方 http //ecorun.blogspot.com/2006/07/blog-post_25.html (ウチのリムはスポークタイプなので、ラテックスチューブは不向き。 2013年のレース直前パンクの原因。削りだしリムならアリ) エコランタイヤは楽天で買った方がいいらしい https //twitter.com/zdpshop/status/949490015985283072 エコラン用ウレタンチューブを販売(?)しているTGMY http //www4.osk.3web.ne.jp/~ashida/index.html
https://w.atwiki.jp/kumataro/pages/23.html
タイヤ MTBタイヤ(ブロック) MTBタイヤ(スリック) Roadタイヤ チューブ リムフラップ
https://w.atwiki.jp/gundamwar/pages/249.html
タイヤ 特定の効果と合わせない限り、特に効果はありません。 「タイヤ」を持つカードは専売特許といえるほど、黒、特にザンスカールに多い。 バイク乗りたちにとっては大いに意味のある、熱いテキストである。 関連 特殊効果 黒単タイヤ
https://w.atwiki.jp/bokuwata_katamari/pages/129.html
タイヤ (13コ) 1/1 13コ 名前 マキコミサイズ ステージ、場所 カイモノカート 1m45cm0mm サクラ町 テオシグルマ 2m26cm0mm メロン市 ラジオコントロールカー 68cm5mm クヌギ町 スケボーボーイ 1m95cm0mm カキ市 ローラースケート 1m55cm0mm メロン市町 ワゴン 2m4cm0mm モミジ町 ギッシャ 65cm3mm サクラ町 タイヤ 1m14cm0mm メロン市 ハクセンヒキ 80cm6mm クヌギ町 アカタイヤバリア 1m96cm0mm メロン市 ミドタイヤバリア 1m96cm0mm メロン市 シロタイヤバリア 1m96cm0mm メロン市 スケボー 79cm7mm サクラ町
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<タイヤについて> 適合しそうなタイヤを表にしてあります。 フロントについてはスピードメーターギヤの誤差を考慮すると、 あまり小さい外径のものはお奨めできません。 (一般的に、ホイール径の小さいスクーターのメーターは総じて実際の速度より速く表示される為) フロントタイヤ(★は純正サイズ) ※純正リム2.50インチ タイヤ銘柄 サイズ 外径(mm) 幅(mm) 適応リム(in.) 備考 DL SX01F 110/70-12 47L 462 102 2.50-3.50 サイズ表記より細め BS B03PRO 110/70-12 64L 463 82 1.85~2.50 - BS ML50 120/70-12 44L - - - Gアク純正サイズ DL SX01 120/70-12 51L - - 2.75-3.50 適合未確認 ミシュラン PilotCity 120/70-12 51P 473 122 2.75-3.75 適合未確認 BS B01(HOOP) 100/80-12 56J 471 97 1.85-2.75 - DL D306 100/80-12 56J 465 101 1.85-2.75 - IRC MB68 100/80-12 56J - - - ZZ純正採用 チェンシンMAXXIS 110/80-12 61L 481 - - RV125純正採用 BS ML50 110/80-12 51J - - - ストマジ50純正採用 BS ML90 120/80-12 55J - - - ブロックパターン ミシュラン Bopper 120/80-12 55L 497 119 2.50-3.00 大型ブロックパターン IRC MB59/60 120/80-12 65J - - - トピック純正採用 DL K180 120/80-12 65J 497 119 2.50-3.50 ブロックパターン BS B01(HOOP) 90/90-12 44J 463 82 1.85~2.50 サイズ表記より細め IRC MB58 90/90-12 44J - - - ギア純正採用 DL D306 90/90-12 44J 467 90 1.85~2.50 - ★IRC MB47 100/90-12 59J - - 2.50 キャビーナ/ブロード純正採用 ★DL D306 100/90-12 59J - - 2.50 旧タイヤ? ★DL K178 100/90-12 49J - - 2.50 KSR110純正 ★DL K778 100/90-12 48J - - 2.50 ブロックぽいパターン DL TT92FGP 100/90-12 49J 485 101 2.15-2.75 - DL TT72FGP 100/90-12 49J 486 100 2.15-2.75 - DL KR566 100/485-12 486 100 2.50-2.75 Sタイヤ BS BT601SS 100/90-12 49J 486 100 2.50-2.75 NSR50純正サイズ BS BT39SSMini(WET) 100/90-12 49J 487 100 2.50-2.75 NSR50ウェットタイヤ IRC MBR-750 100/90-12 59J 487 101 2.50 NSR50向け DL K180 100/90-12 49J - - - 前後共通用 DL SX01F 110/90-12 64L 507 111 2.15-2.75 - DL TT91GP 110/90-12 64L 503 110 2.15-2.75 - IRC MB61 110/90-12 64L - - - アヴェニス純正採用 ミシュラン PILOT SPORT SC 110/90-12 64P 503 109 2.15-2.50 スクータースポーツグレード BS B03 110/90-12 64L 503 108 2.15-3.00 - メッツラ Feelfree 110/90-12 64P - - - - メッツラ ME7 Teen 110/90-12 64L - - - - ピレリ GTS23 110/90-12 64P - - - - ピレリ DIABLOSCOOTER 110/90-12 64P - - - - DL SX01F 110/100-12 67J 525 109 2.50 - ピレリ SL26 110/100-12 67J - - - - BS ML39 4.00-12 65J - - 2.50-2.75? キャノピー純正サイズ ※120幅のタイヤはフロントフォークに干渉する可能性が無いとは言えません。 純正タイヤのフォークとのクリアランスは11.0~12.0mm程度です。 リヤタイヤ(★は純正サイズ) ※純正リム3.00インチ タイヤ銘柄 サイズ 外径(mm) 幅(mm) 適応リム(in.) 備考 ミシュラン VM100S 120/70-10 54L 422 122 2.75-3.75 - ミシュラン Pilot City 120/70-10 54L 422 122 2.75-3.75 - ★IRC MB47 110/80-10 58J - - 3.00 キャビーナ/ブロード純正採用 ★ピレリ SL26 110/80-10 58L - - 3.00 スポーツグレード ★ピレリ SL38 110/80-10 58L - - 3.00 亀の甲羅パターン ★BS ML50 110/80-10 58J - - - ヘビ革パターン ★メッツラ ME7Teen 110/80-10 58L - - - - ミシュラン S1 110/80-10 58L 430 109 2.15-2.50? FR共用タイヤ,適合未確認 BS B02 110/90-10 51J 452 109 2.15~3.00 - BS B02(HOOP) 110/90-10 51J 452 109 2.15-3.00 ギア純正サイズ IRC MB57 110/90-10 51J - - - ギア純正採用 DL SX01R 120/90-10 66J 473 120 2.75-3.50 フュージョン純正サイズ適合未確認 DL K180 120/90-10 57J 470 119 2.75-3.50 ブロックパタン適合未確認 IRC WF930 120/90-10 66J 464 121 2.75-3.50 外径小さめ メッツラ ME7Teen 120/90-10 66L - - - 適合未確認 ピレリ SL60 120/90-10 57L - - - デュアルパーパスタイヤ.適合未確認 ピレリ SL26 120/90-10 66J - - - 適合未確認 IRC TR1 4.00-10 4PR - - 2.50-2.75 ブロックパタン適合未確認 IRC MB510 4.00-10 4PR - - 2.50-2.75 適合未確認 DL TT100 4.00-10 4PR - - - 適合未確認 ※純正サイズより太い・大径のものはクランクケース削り加工しないと付かないものもありますので注意。 リード90リヤホイル流用偏 リヤタイヤ(★は純正サイズ) ※リード90純正リム2.50インチ タイヤ銘柄 サイズ 外径(mm) 幅(mm) 適応リム(in.) 備考 ★BS ML27 100/90-10 56J - - - - BS ML28 100/90-10 56J - - - - ★BS B01 100/90-10 56J 434 101 2.15~2.75 - BS K888 100/90-10 56J - - - - ★DL D306 100/90-10 56J 435 101 2.15~2.75 - ★DL TT92GP 100/90-10 56J 434 100 2.15~2.75 - ★IRC MB-520 100/90-10 56J - - - - ★IRC MB-47 100/90-10 56J - - - - BS B02 110/90-10 51J 452 109 2.15~3.00 - Q.雪でも走りたい A. スノータイヤ フロントは4.00-12(外径が変わるのでスピードメーターに誤差が出ます) 純正フロントタイヤサイズ タイヤ銘柄 サイズ 外径(mm) 幅(mm) 適応リム(in.) 備考 IRC MB47 100/90-12 59J - - 2.50 キャビーナ/ブロード フロントに適合するスノータイヤ タイヤ銘柄 サイズ 外径(mm) 幅(mm) 適応リム(in.) 備考 IRC SN11 4.00-12 (517) (105) 2.50 ジャイロキャノピー用 DL D501A 4.00-12 (517) (105) 2.50 ジャイロキャノピー用 IRC SN22 90/90-12 44J - - 1.85-2.50 ギア用 リヤは3.50-10が純正ホイルだと細すぎるかもしれませんので、 リードのリヤホイル2.50J等を調達して 3.50-10のスノータイヤを履けば無問題かと思われます。 純正リヤタイヤサイズ タイヤ銘柄 サイズ 外径(mm) 幅(mm) 適応リム(in.) 備考 IRC MB47 110/80-10 58J - - 3.00 キャビーナ/ブロード リヤをリードホイールに換装すれば適合するスノータイヤ タイヤ銘柄 サイズ 外径(mm) 幅(mm) 適応リム(in.) 備考 IRC SN1 3.50-10 4PR (437) (92) 2.50 - IRC SN22 110/90-10 51J (452) (109) 2.15-3.00 ギア用 チェーンの装着はもともとリヤタイヤまわりのクリアランスが厳しいので干渉する恐れがあります。 やはりリード用の細いホイールに換装しないとダメかもしれません。 いずれもロードインデックスが下がりますが 元々一人乗り用ですので無理やり大人2名が タンデムしたりしなければ大丈夫でしょう。
https://w.atwiki.jp/sl230/pages/11.html
タイヤ 装着できるタイヤ
https://w.atwiki.jp/zzr250/pages/22.html
タイヤサイズ 履けるタイヤ前輪 後輪 速度記号対応表 タイヤサイズ 前輪 サイズ 100/80-17 52S TL リム幅 2.15 後輪 サイズ 140/70-17 66S TL リム幅 3.50 履けるタイヤ サイズとリム幅が適合するもの。 PIRELLIはWeb上に適合リム幅が載っていないので適合不明。 前輪 メーカ タイヤ 種類 サイズ表記他 対応リム幅[標準リム幅] 備考 DUNLOP TT900GP バイアス 100/80-17 MC 52S TL 1.85-2.75[2.50] DUNLOP TT900GP バイアス 100/80-17 MC 52H TL 1.85-2.75[2.50] DUNLOP ARROWMAX GT501 バイアス 100/80-17 MC 52H TL 1.85-2.75[2.50] Bridgestone BATTLAX BT-39 バイアス 100/80-17 M/C 52H TL 1.85-2.75[2.50] Bridgestone BATTLAX BT-39SS バイアス 100/80-17 M/C 52S TL 1.85-2.75[2.50] Bridgestone EXEDRA G547 バイアス 100/80-17 M/C 52S TL リム幅不明 Bridgestone BATTLAX BT-45 バイアス 100/80-17 M/C 52H TL 1.85-2.75[2.50] IRC PRO-TECH RX-01 バイアス 100/80-17 M/C 52H TL 1.85-2.75[2.50] MICHELIN Pilot Sporty バイアス 100/80-17 M/C 52S TL/TT 2.15-2.75[2.50] PIRELLI MT 75 100/80-17 M/C TL 52S FRONT リム幅不明 PIRELLI MT 75 100/80-17 M/C TL 52H FRONT リム幅不明 PIRELLI SPORT DEMON FRONT 100/80-17 M/C TL 52S リム幅不明 PIRELLI SPORT DEMON FRONT 100/80-17 M/C TL 52H リム幅不明 メーカ タイヤ 種類 サイズ表記他 対応リム幅[標準リム幅] 備考 後輪 メーカ タイヤ 種類 サイズ表記他 対応リム幅[標準リム幅] 備考 DUNLOP TT900GP バイアス 140/70-17 MC 66H TL 3.50-4.50[4.00] DUNLOP ARROWMAX GT501 バイアス 140/70-17 MC 66H TL 3.50-4.50[4.00] DUNLOP SPORTMAX GPR-100 ラジアル 140/70R17 MC 66H TL 3.50-4.50[4.00] Bridgestone EXEDRA G548 バイアス 140/70-17 M/C 66S リム幅不明 Bridgestone EXEDRA G548 バイアス 140/70-17 M/C 66H TL リム幅不明 Bridgestone EXEDRA G602 バイアス 140/70-17 M/C 66H TL リム幅不明 Bridgestone BATTLAX BT-45 バイアス 140/70-17 M/C 66H TL 3.50-4.50[4.00] Bridgestone BATTLAX BT-39 バイアス 140/70-17 M/C 66H TL 3.50-4.50[4.00] Bridgestone BATTLAX BT-090 PRO ラジアル 140/70R17 M/C 66H TL 3.50-4.50[3.50] Bridgestone BATTLAX BT-92 ラジアル 140/70R17 M/C 66H TL 3.50-4.50[4.00] Bridgestone CYROX CY-16 ラジアル 140/70R17 M/C 66H TL リム幅不明 IRC PRO-TECH RX-01 バイアス 140/70-17 M/C 66H TL 3.50-4.50[4.00] IRC PRO-TECH RX-01 SPEC R バイアス 140/70-17 M/C 66H TL 3.50-4.50[4.00] IRC PRO-TECH SP-10 ラジアル 140/70R17 M/C 66H TL 3.50-4.50[4.00] MICHELIN Pilot Activ バイアス 140/70-17 M/C 66H TL/TT 3.50-4.50[3.75] PIRELLI SPORT DEMON 140/70-17 M/C TL 66H リム幅不明 メーカ タイヤ 種類 サイズ表記他 対応リム幅[標準リム幅] 備考 速度記号対応表 速度記号 最高速度 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 H 210 V 240 (ZR) 240超 W 270 Y 300
https://w.atwiki.jp/gundamwarnexa/pages/372.html
タイヤ 特定の効果と合わせない限り、特に効果はありません。
https://w.atwiki.jp/kachan/pages/29.html
走破性向上を狙って、軟質タイヤにインナースポンジを入れ、 重量アップによる走破性向上(後転防止) 軟質タイヤによる食い付き(グリップ力)アップ を図ろうというものです。 結果は・・・ 重量アップし過ぎで何となく「もったり」した感じ。 食い付きが良すぎて、室内走行では返って負荷になる。 モータをスピード系にすると、横転しやすくなる。 ↓ ↓ ↓ ということで、軽快感がなくなり、お蔵入りとなりました。 ^^; 1